トルクアート

またバルブクリアランスが！
やはり高回転は辛いのか・・・

そもそもレットゾーンは７５００ｒｐｍなのに８８００ｒｐｍとか回してるし。
サージング起こしてるよｗ

でピットのスタッフＴ塚さんにいろいろ教えていただきました。

やっぱリアルに全日本選手権でレースやってるだけあって意見が凄いですね。

メーカーが自信を持って販売するノーマルは素晴らしい。
全てがちゃんと考えて造られていますよね。
でた結論は・・・・

７５００ｒｐｍ　リミット
レット手前、純正エアクリボックス装着時と同じリミットです。
カムシャフトもまだノーマルだし。

帰りにさっそく実行。
最初は「頭打ち早いなぁ」とか思ってたんですが・・・

乗りやすいし速い！
うまくトルクと回転が重なるポイントで伸びと力が強い！

・・・

「力はトルク、パワーは回転」ｂｙ北見のおっちゃん。大事な事を思い出した！
回すだけじゃダメなんだ、力と共に加速していかなきゃ。

ＳＲＸ乗りとして大切な所を見落としてたよ。
そうトルクスポーツ！

儚さを感じていたＳＲＸが一気に甦っていく！
走り方変えるだけでコンナ見違えるなんて。

う〜ん・・・
ごめんなさいｗ

動画あったよｗびっくりｗ